La grève des travailleurs portuaires de la côte ouest canadienne, qui s'est apaisée jeudi dernier, a encore fait des vagues !
Alors que le monde extérieur croyait que la grève de 13 jours des travailleurs portuaires de la côte ouest canadienne pourrait enfin être résolue grâce au consensus atteint par les employeurs et les employés, le syndicat a annoncé mardi après-midi, heure locale, qu'il rejetterait les termes de l'accord et reprendrait La grève.
Les dockers des ports de la côte Pacifique du Canada ont rejeté mardi un accord salarial provisoire de quatre ans conclu la semaine dernière avec leurs employeurs et sont retournés aux piquets de grève, a déclaré l'Union internationale des terminaux et entrepôts (ILWU).La Banque Royale du Canada avait précédemment indiqué que si les deux parties ne parvenaient pas à un accord d'ici le 31 juillet, l'arriéré de conteneurs devrait atteindre 245 000, et même si aucun nouveau navire n'arrive, il faudra plus de trois semaines pour résorber l'arriéré.
Le chef du syndicat, la Fédération internationale des quais et entrepôts du Canada, a annoncé que son caucus estime que les termes du règlement proposé par les médiateurs fédéraux ne protègent pas les emplois actuels ou futurs des travailleurs.Le syndicat a critiqué la direction pour ne pas s'être attaquée au coût de la vie auquel les travailleurs ont été confrontés au cours des dernières années, malgré des bénéfices record.L'Association des employeurs maritimes de la Colombie-Britannique, qui représente l'employeur, a accusé les dirigeants du caucus syndical d'avoir rejeté l'accord de règlement avant que tous les membres du syndicat n'aient voté dessus, affirmant que la décision du syndicat était préjudiciable à l'économie du Canada, à sa réputation internationale et à un pays dont dépendent les moyens de subsistance. sur des chaînes d’approvisionnement stables.de nouvelles blessures humaines.
En Colombie-Britannique, au Canada, située sur la côte Pacifique, environ 7 500 travailleurs de plus de 30 ports se sont mis en grève depuis le 1er juillet et la fête du Canada.Les principaux conflits entre les travailleurs et la direction concernent les salaires, l'externalisation des travaux de maintenance et l'automatisation des ports.Le port de Vancouver, le port le plus grand et le plus achalandé du Canada, est également directement touché par la grève.Le 13 juillet, les syndicats et la direction ont annoncé leur acceptation du plan de médiation avant la date limite fixée par le médiateur fédéral pour la négociation des termes du règlement, sont parvenus à un accord provisoire et ont convenu de reprendre les opérations normales au port dès que possible. possible.Certaines chambres de commerce de la Colombie-Britannique et du Grand Vancouver ont exprimé leur consternation face à la reprise des grèves par les syndicats.Le Greater Vancouver Board of Trade a déclaré qu'il s'agissait de la plus longue grève portuaire que l'agence ait connue depuis près de 40 ans.Le volume des échanges commerciaux affecté par la grève précédente de 13 jours est estimé à environ 10 milliards de dollars canadiens (environ 7,5 milliards de dollars américains).
Selon l'analyse, la reprise de la grève dans les ports canadiens devrait entraîner davantage d'interruptions de la chaîne d'approvisionnement, entraîner un risque d'aggravation de l'inflation et jouer en même temps un certain rôle dans la progression de la ligne américaine.En Colombie-Britannique, au Canada, située sur la côte Pacifique, environ 7 500 travailleurs de plus de 30 ports se sont mis en grève depuis le 1er juillet et la fête du Canada.Les principaux conflits entre les travailleurs et la direction concernent les salaires, l'externalisation des travaux de maintenance et l'automatisation des ports.Le port de Vancouver, le port le plus grand et le plus achalandé du Canada, est également directement touché par la grève.Le 13 juillet, les syndicats et la direction ont annoncé leur acceptation du plan de médiation avant la date limite fixée par le médiateur fédéral pour la négociation des termes du règlement, sont parvenus à un accord provisoire et ont convenu de reprendre les opérations normales au port dès que possible. possible.Certaines chambres de commerce de la Colombie-Britannique et du Grand Vancouver ont exprimé leur consternation face à la reprise des grèves par les syndicats.Le Greater Vancouver Board of Trade a déclaré qu'il s'agissait de la plus longue grève portuaire que l'agence ait connue depuis près de 40 ans.Le volume des échanges commerciaux affecté par la grève précédente de 13 jours est estimé à environ 10 milliards de dollars canadiens (environ 7,5 milliards de dollars américains).
Selon l'analyse, la reprise de la grève dans les ports canadiens devrait entraîner davantage d'interruptions de la chaîne d'approvisionnement, entraîner un risque d'aggravation de l'inflation et jouer en même temps un certain rôle dans la progression de la ligne américaine.
Les données de position des navires de MarineTraffic montrent que dans l'après-midi du 18 juillet, six porte-conteneurs attendaient près de Vancouver et aucun porte-conteneurs n'attendait à Prince Rupert, et sept autres porte-conteneurs arriveraient dans les deux ports dans les prochains jours.Lors de la grève précédente, plusieurs chambres de commerce et le gouverneur de l'Alberta, une province intérieure à l'est de la Colombie-Britannique, avaient demandé au gouvernement fédéral canadien d'intervenir pour mettre fin à la grève par des moyens législatifs.
Heure de publication : 24 juillet 2023
