Le transport d'importation et d'exportation entre le Pakistan et la Chine peut être divisé en transport maritime, aérien et terrestre.Le mode de transport le plus important est le fret maritime.Il existe actuellement trois ports au Pakistan : le port de Karachi, le port de Qasim et le port de Gwadar.Le port de Karachi est situé dans la partie sud-ouest du delta de l’Indus, sur la côte sud du Pakistan, sur la rive nord de la mer d’Oman.Il s'agit du plus grand port du Pakistan et possède des routes et des voies ferrées menant aux grandes villes et aux zones industrielles et agricoles du pays.
En termes de transport aérien, il y a 7 villes au Pakistan qui ont des douanes, mais les plus courantes sont KHI (aéroport international de Karachi Jinnah) et ISB (aéroport international d'Islamabad Benazir Bhutto), et d'autres villes importantes n'ont pas d'aéroports internationaux.
En termes de transport terrestre, ces dernières années, certaines compagnies maritimes de conteneurs ont lancé des services intérieurs au Pakistan, comme le port intérieur de Lahore, le port intérieur de Faisalabad et le port de Suster, à la frontière entre le Xinjiang et le Pakistan..En raison de la météo et du terrain, cet itinéraire est généralement ouvert chaque année d'avril à octobre.
Le Pakistan met en œuvre le dédouanement électronique.Le nom du système de dédouanement est le système WEBOC (Web Based One Customs), ce qui signifie un système de dédouanement à guichet unique basé sur des pages Web en ligne.Le système de réseau intégré d'agents des douanes, d'évaluateurs de valeur, de transitaires/transporteurs et d'autres agents des douanes concernés, personnel portuaire, etc., vise à améliorer l'efficacité du dédouanement au Pakistan et à renforcer le suivi du processus par les douanes.
Importation : une fois que l'importateur a soumis le FEI, si la banque ne l'approuve pas, il deviendra automatiquement invalide après 15 jours.La date d'expiration du FEI est calculée à partir de la date du document y afférent (par exemple lettre de crédit).Dans le cadre de la méthode de paiement anticipé, la période de validité du FEI ne doit pas dépasser 4 mois ;la durée de validité du paiement à la livraison ne doit pas dépasser 6 mois.Le paiement ne peut être effectué après la date d’échéance ;si le paiement est requis après la date d'échéance, il doit être soumis à la Banque centrale du Pakistan pour approbation.Si la banque d'approbation du CIR n'est pas cohérente avec la banque de paiement des importations, l'importateur peut demander le transfert de l'enregistrement du CIR du système de la banque d'approbation vers la banque de paiement des importations.
Exportation : système de déclaration électronique d'exportation EFE (Electronic FormE), si l'exportateur soumet l'EFE, si la banque ne l'approuve pas, il deviendra automatiquement invalide après 15 jours ;si l'exportateur ne parvient pas à expédier dans les 45 jours suivant l'approbation de l'EFE, l'EFE deviendra automatiquement invalide.Si la banque d'approbation EFE n'est pas cohérente avec la banque réceptrice, l'exportateur peut demander le transfert de l'enregistrement EFE du système de la banque approbatrice vers la banque réceptrice.Selon la réglementation de la Banque centrale du Pakistan, l'exportateur doit s'assurer que le paiement est reçu dans les 6 mois suivant l'expédition des marchandises, faute de quoi il s'expose à des pénalités de la part de la Banque centrale du Pakistan.
Lors du processus de déclaration en douane, l'importateur impliquera deux documents importants :
L’un est IGM (Import General List) ;
La seconde est GD (Déclaration de marchandises), qui fait référence aux informations de déclaration de marchandises soumises par le commerçant ou l'agent de dédouanement dans le système WEBOC, y compris le code SH, le lieu d'origine, la description de l'article, la quantité, la valeur et d'autres informations sur les marchandises.
Heure de publication : 25 mai 2023
