Les transports d'import-export entre le Pakistan et la Chine se divisent en voies maritime, aérienne et terrestre. Le fret maritime est le mode de transport le plus important. Le Pakistan compte actuellement trois ports : Karachi, Qasim et Gwadar. Le port de Karachi est situé dans la partie sud-ouest du delta de l'Indus, sur la côte sud du Pakistan, au nord de la mer d'Arabie. C'est le plus grand port du Pakistan et il est desservi par des routes et des voies ferrées desservant les principales villes et zones industrielles et agricoles du pays.
En termes de transport aérien, il y a 7 villes au Pakistan qui ont des douanes, mais les plus courantes sont KHI (aéroport international de Karachi Jinnah) et ISB (aéroport international d'Islamabad Benazir Bhutto), et d'autres villes importantes n'ont pas d'aéroports internationaux.
En termes de transport terrestre, ces dernières années, certaines compagnies de transport de conteneurs ont lancé des services intérieurs au Pakistan, comme le port intérieur de Lahore, le port intérieur de Faisalabad et le port de Suster à la frontière entre le Xinjiang et le Pakistan. . En raison des conditions météorologiques et du terrain, cette route est généralement ouverte d'avril à octobre de chaque année.
Le Pakistan met en place un système de dédouanement électronique. Ce système, baptisé WEBOC (Web Based One Customs), est un guichet unique de dédouanement basé sur des pages web. Ce réseau intégré, composé d'agents des douanes, d'experts en évaluation, de transitaires/transporteurs et autres agents des douanes concernés, ainsi que du personnel portuaire, vise à améliorer l'efficacité du dédouanement au Pakistan et à renforcer le contrôle douanier.
Importation : Après la soumission du formulaire EIF par l'importateur, si la banque ne l'approuve pas, il devient automatiquement invalide après 15 jours. La date d'expiration du formulaire EIF est calculée à partir de la date du document correspondant (par exemple, une lettre de crédit). En cas de paiement anticipé, la durée de validité du formulaire EIF ne peut excéder 4 mois ; celle du paiement contre remboursement ne peut excéder 6 mois. Le paiement ne peut être effectué après la date d'échéance ; si un paiement est requis après cette date, il doit être soumis à l'approbation de la Banque centrale du Pakistan. Si la banque d'approbation du formulaire EIF est incompatible avec la banque de paiement des importations, l'importateur peut demander le transfert de l'enregistrement du formulaire EIF du système de la banque d'approbation vers la banque de paiement des importations.
Exportation : Système de déclaration d'exportation électronique EFE (Formulaire électronique E). Si l'exportateur soumet le formulaire EFE, sa non-approbation par la banque entraîne sa nullité automatique après 15 jours ; si l'exportateur n'expédie pas les marchandises dans les 45 jours suivant l'approbation, le formulaire EFE devient automatiquement invalide. En cas de divergence entre la banque d'approbation et la banque destinataire, l'exportateur peut demander le transfert de l'enregistrement EFE du système de la banque d'approbation vers la banque destinataire. Conformément à la réglementation de la Banque centrale du Pakistan, l'exportateur doit s'assurer que le paiement est reçu dans les 6 mois suivant l'expédition des marchandises, sous peine de sanctions de la Banque centrale du Pakistan.
Lors du processus de déclaration en douane, l'importateur aura recours à deux documents importants :
L'un est IGM (Import General List) ;
Le deuxième est GD (Déclaration de marchandises), qui fait référence aux informations de déclaration de marchandises soumises par le commerçant ou l'agent de dédouanement dans le système WEBOC, y compris le code SH, le lieu d'origine, la description de l'article, la quantité, la valeur et d'autres informations sur les marchandises.
Date de publication : 25 mai 2023
