Sinotrans a dévoilé son rapport annuel selon lequel en 2022, elle atteindra un bénéfice d'exploitation de 108,817 milliards de yuans, soit une baisse de 12,49 % par rapport à l'année précédente ; un bénéfice net de 4,068 milliards de yuans, soit une augmentation de 9,55 % par rapport à l'année précédente.
Concernant la baisse du résultat d'exploitation, Sinotrans a déclaré qu'elle était principalement due à la baisse d'une année sur l'autre du fret maritime etair frettaux au cours du second semestre de l'année, et en raison de l'impact de la faible demande commerciale mondiale, le volume d'affaires demer fretet les canaux de fret aérien ont diminué, et la société a optimisé sa structure commerciale et réduit certains bénéfices.activité à taux inférieur.Le bénéfice net attribuable aux actionnaires des sociétés cotées s'est élevé à 4,068 milliards de yuans, soit une augmentation de 9,55 % d'une année sur l'autre, principalement en raison de la culture approfondie de l'entreprise dans le secteur du segment de la logistique contractuelle, des modèles de services innovants et d'une augmentation des bénéfices d'une année sur l'autre, ainsi que de la forte appréciation du dollar américain par rapport au RMB, ce qui a entraîné une augmentation des gains de change.
En 2022, le chiffre d'affaires externe de l'activité de commerce électronique de Sinotrans s'élèvera à 11,877 milliards de yuans, soit une baisse de 16,67 % par rapport à l'année précédente ; le bénéfice du segment sera de 177 millions de yuans, soit une baisse de 28,89 % par rapport à l'année précédente, principalement en raison de facteurs tels que la réforme fiscale de l'UE et la baisse de la demande sur les marchés étrangers. En conséquence, le volume des exportations de la logistique du commerce électronique a considérablement diminué. Dans le même temps, les coûts du carburant et les coûts de contournement des avions en raison des conflits régionaux ont augmenté, les subventions aux vols charters et les prix du fret aérien ont diminué d'une année sur l'autre, ce qui a entraîné une baisse du commerce électronique transfrontalier.logistiquechiffre d’affaires de l’entreprise et bénéfices sectoriels.
Au premier semestre 2022,fret maritime mondialLes tarifs du fret aérien resteront élevés. Au second semestre, sous la pression réciproque de la baisse du volume du trafic mondial de conteneurs maritimes, de la baisse de la demande mondiale de fret aérien et de la reprise continue des capacités de transport effectives, les tarifs du fret maritime mondial connaîtront une forte baisse. Les prix ont fluctué et baissé, et le niveau des prix sur les principales routes est revenu à son niveau de 2019.
En termes de transport maritime, Sinotrans a continué à promouvoir la construction de canaux de transport maritime en Asie du Sud-Est, a ouvert successivement des canaux de transport maritime de conteneurs depuis la Chine du Sud, la Chine de l'Est et la Chine centrale vers l'Asie du Sud-Est, a créé un produit de liaison complète depuis le Japon et la Corée du Sud et a amélioré l'échelle et l'intensification du transport par ligne secondaire dans le fleuve Yangtze.
En termes de transport aérien, sur la base de la stabilisation des avantages des routes européennes et américaines, Sinotrans a favorisé l'expansion du marché dans des régions clés telles que l'Amérique latine ; un total de 18 routes de vols charters ont été exploitées tout au long de l'année, et 8 routes de vols charters ont été exploitées de manière stable, atteignant une capacité de transport contrôlable de 228 000 tonnes, soit une augmentation de 3,17 % par rapport à l'année précédente ; continuer à développer des produits standardisés et des produits à liaison complète tels que les petits colis de commerce électronique transfrontalier, les têtes de réseau FBA et les entrepôts à l'étranger.
Français En termes de transport terrestre, les trains internationaux de Sinotrans ont transporté près d'un million d'EVP ; en 2022, 6 nouvelles lignes de train auto-exploitées seront ajoutées, et China-Europe Express transportera 281 500 EVP tout au long de l'année, soit une augmentation de 27 % en glissement annuel. La part a augmenté de 2,4 points de pourcentage pour atteindre 17,6 %. En tant que l'un des premiers opérateurs à participer au chemin de fer Chine-Laos, Sinotrans a réalisé une percée dans la construction du canal Chine-Laos-Thaïlande, ouvrant pour la première fois le canal de transport multimodal Chine-Laos-Thaïlande. Le train de la chaîne du froid Chine-Laos-Thaïlande sera ouvert en premier. En 2022, le volume d'activité des agences ferroviaires augmentera de 21,3 % en glissement annuel et les revenus augmenteront de 42,73 % en glissement annuel.
Date de publication : 06/03/2023
