1. Carol Tomé, PDG d'UPS, a déclaré dans un communiqué : « Nous avons uni nos forces pour parvenir à un accord gagnant-gagnant sur une question importante pour la direction du syndicat national des Teamsters, les employés d'UPS, UPS et ses clients. » (À proprement parler, à l'heure actuelle, il existe une forte probabilité qu'une grève soit évitée, et une grève est toujours possible. Le processus d'approbation des membres du syndicat devrait prendre un peu plus de trois semaines. Le résultat du vote des membres du syndicat pourrait encore déclencher une grève, mais si la grève a lieu à ce moment-là, fin août, et non comme prévu le 1er août. On craignait qu'une pénurie de chauffeurs routiers ne commence dès la semaine prochaine et ne paralyse les chaînes d'approvisionnement américaines, coûtant des milliards de dollars à l'économie.)
2. Carol Tomé a déclaré : « Cet accord continuera d'offrir aux chauffeurs routiers employés à temps plein et à temps partiel d'UPS une rémunération et des avantages sociaux parmi les meilleurs du secteur, tout en conservant la flexibilité dont nous avons besoin pour rester compétitifs, servir les clients et maintenir une entreprise solide. ».
3. Sean M. O'Brien, directeur général des Teamsters, une fraternité nationale de camionneurs, a déclaré dans un communiqué que le contrat provisoire de cinq ans « établit une nouvelle norme pour le mouvement syndical et place la barre plus haut pour tous les travailleurs ». « Nous avons changé les règles du jeu », luttant jour et nuit pour garantir à nos membres l'obtention de notre accord idéal, qui offre des salaires élevés, récompense nos membres pour leur travail et ne nécessite aucune concession.
4. Auparavant, les chauffeurs livreurs de petits colis à temps plein d'UPS gagnaient en moyenne 145 000 $ par an en rémunération brute. Ce salaire comprend le paiement de l'intégralité des primes d'assurance maladie, jusqu'à sept semaines de congés payés, ainsi que les jours fériés payés, les congés maladie et les congés facultatifs. À cela s'ajoutent les frais de retraite et d'études.
5. Les Teamsters ont déclaré que l'accord de principe récemment négocié augmentera les salaires des Teamsters à temps plein et à temps partiel de 2,75 $ l'heure en 2023 et de 7,50 $ l'heure pendant la durée du contrat, soit plus de 15 000 $ par année. Le contrat fixera un salaire de base à 21 $ l'heure pour les travailleurs à temps partiel plus expérimentés, et une rémunération plus élevée pour les travailleurs à temps partiel. Le salaire horaire maximum moyen des chauffeurs routiers UPS à temps plein passera à 49 $ l'heure ! Les Teamsters ont également indiqué que l'accord éliminerait le système de rémunération à deux niveaux pour certains travailleurs et créerait 7 500 nouveaux emplois à temps plein chez UPS pour les membres du syndicat.
5. Les analystes américains ont déclaré que l'accord « est excellent pour UPS, le secteur du transport de colis, le mouvement syndical et les propriétaires de marchandises ». Cependant, « les expéditeurs doivent examiner les détails de l'accord pour comprendre l'impact de ce nouveau contrat sur leurs propres coûts et son impact sur les augmentations tarifaires générales d'UPS en 2024 ».
6. UPS a traité en moyenne 20,8 millions de colis par jour l'an dernier. Bien que FedEx, le service postal américain et le service de livraison d'Amazon disposent d'une certaine surcapacité, rares sont ceux qui pensent que tous les colis pourraient être traités par ces solutions en cas de grève. Les négociations contractuelles portaient notamment sur la climatisation des camionnettes de livraison, des demandes d'augmentations salariales significatives, notamment pour les travailleurs à temps partiel, et la réduction de l'écart salarial entre deux catégories de travailleurs chez UPS.
7. Selon le dirigeant syndical Sean M. O'Brien, les deux parties étaient parvenues à un accord sur environ 95 % du contrat, mais les négociations ont été rompues le 5 juillet en raison de difficultés économiques. Lors des discussions de mardi, l'accent a été mis sur la rémunération et les avantages sociaux des chauffeurs à temps partiel, qui représentent plus de la moitié des chauffeurs de camions de l'entreprise. Après la reprise des négociations mardi matin, les deux parties sont rapidement parvenues à un accord préliminaire.
8. Même une grève de courte durée pourrait exposer UPS au risque de perdre des clients à long terme, car de nombreux grands expéditeurs pourraient signer des contrats à long terme avec des concurrents d'UPS comme FedEx pour maintenir le flux de colis.
9. Des grèves sont toujours possibles, et la menace de grève n'est pas écartée. De nombreux camionneurs sont encore en colère à l'idée que leurs membres puissent voter contre l'accord, même avec des augmentations de salaire et d'autres victoires à la table des négociations.
10. Certains membres des Teamsters sont soulagés de ne pas avoir à faire grève. UPS n'a pas connu de grève depuis 1997, ce qui signifie que la plupart des 340 000 chauffeurs routiers d'UPS n'ont jamais fait grève lorsqu'ils travaillaient pour l'entreprise. Certains chauffeurs UPS, comme Carl Morton, ont été interviewés et ont déclaré être très enthousiastes à l'annonce de l'accord. Si cela se produisait, il était prêt à faire grève, mais espérait que cela n'arriverait pas. « C'était un soulagement immédiat », a-t-il déclaré aux médias dans une salle syndicale à Philadelphie. « C'est fou. Il y a quelques minutes à peine, on pensait qu'il y aurait une grève, et maintenant c'est pratiquement réglé. »
11. Bien que l'accord bénéficie du soutien de la direction syndicale, de nombreux votes d'approbation collective des membres ont encore échoué. L'un de ces votes a eu lieu cette semaine : 57 % des membres du syndicat des pilotes de FedEx ont rejeté un accord contractuel temporaire qui aurait augmenté leurs salaires de 30 %. En raison du droit du travail applicable aux pilotes de ligne, le syndicat n'est pas autorisé à faire grève à court terme malgré ce vote négatif. Cependant, ces restrictions ne s'appliquent pas aux chauffeurs routiers d'UPS.
12. Le syndicat des Teamsters a déclaré que l'accord coûterait à UPS environ 30 milliards de dollars supplémentaires sur les cinq ans du contrat. UPS a refusé de commenter cette estimation, mais a indiqué qu'elle détaillerait ses estimations de coûts lors de la publication de ses résultats du deuxième trimestre, le 8 août.
Date de publication : 28 juillet 2023
