Début 2022, le marché du fret aérien d'exportation en Europe et aux États-Unis est en plein essor, et les places disponibles pour ce type de transport se font rares. Nous aidons Tonsam International Logistics Co., Ltd., partenaire de longue date de ses clients, à résoudre un problème majeur : un lot de 350 m3/60 000 kg/190 plts/23 697 ctns de trois types de cartons pour liquides inflammables, répondant aux spécifications, doit être livré au client dans les 14 jours. En cas de retard de livraison, le client s'expose non seulement à une lourde amende, mais perd également un client majeur d'une chaîne de valeur internationale. Le plus gros problème réside dans le fait que ce lot de marchandises nécessite encore trois jours de production, auxquels s'ajoute un jour de transport par camion de l'usine à Shenzhen. Pendant ce temps, les marchandises dangereuses doivent être emballées : étiquetage, déclaration, certificat d'emballage dangereux, inspection des marchandises, entreposage, etc. Avant de répondre au projet, l'usine a été rejetée par de nombreux transitaires en raison du manque d'espace d'expédition correspondant ou du manque d'expérience et de qualification en matière de transport de marchandises dangereuses.
Selon les informations fournies par le client, notre société a négocié le plan avec China Southern Airlines.
Après discussion, la compagnie aérienne a décidé d'annuler le droit d'utiliser tous les créneaux horaires des agents du vol tout-cargo le plus proche de Shenzhen à Chicago, et nous a temporairement attribué tous les créneaux horaires de ce vol pour le plan correspondant.
Au moment du désespoir du client, après avoir reçu notre plan personnalisé, le feu de l'espoir s'est à nouveau allumé.
Finalement, malgré les difficultés et les épreuves, la livraison a été réalisée comme prévu.
Examen du dossier :
Les marchandises sont arrivées à notre entrepôt par lots en deux jours, mais après l'arrivée du premier lot de marchandises, les collègues de l'entrepôt ont constaté deux problèmes :
1. La taille des étiquettes imprimées sur les cartons extérieurs est inférieure aux exigences de l'IA TA DGR ; elles doivent donc être remplacées. Ce lot contient plus de 20 000 articles, et quatre étiquettes doivent être apposées sur chaque carton extérieur.
2. L'usine est éloignée de Shenzhen et certains cartons extérieurs ont été endommagés pendant le transport. Le nombre de cartons UN de secours fournis par l'usine est donc insuffisant. Il reste quatre jours avant le décollage. Nous devons résoudre tous les problèmes en trois jours, ce qui représente un projet colossal.
Après que plus de dix collègues dans l'entrepôt ont travaillé dur jour et nuit pendant trois jours, et ont finalement terminé le travail avant la livraison.
Plus de 80 000 étiquettes ont été traitées et tous les colis endommagés pendant le transport par camion ont été techniquement remplacés. Toutes les palettes ont été reconditionnées et livrées par lots à la station de fret internationale.
Les marchandises doivent être livrées à la station de fret internationale, inspectées et libérées par les douanes, puis transférées à l'entrepôt de surveillance pour le chargement aérien.
Vol charter tôt le matin, 19 connaissements, toutes les marchandises ont été dédouanées avec succès, notre société a aidé avec succès le client à accomplir une tâche difficile.
